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多位知恋人士近日向路透社爆料，特斯拉已和多家中國銀行告竣新的100亿元的貸款，為期五年，向该公司的上海制造基地供给資金支撑。
据悉，中國扶植銀行、中國农業銀行、中國工商銀行和浦东成长銀行等金融機构均在协定名单之列，此中的部門資金将用于递延現有的貸款。
按照特斯拉提交给美國证券買卖委員會的文件，本年早些時辰，上述這几家銀行已向该公司供给了一笔為期12個月的貸款，金额高达35亿元人民币，以特斯拉股票為担保，商定将于2020兒童益智積木,年3月4日了偿。
彼時，特斯拉還点窜了一項零丁的資產支撑信貸协定，為本身在中國夺取到最多7亿美元的貸款额度。
按照特斯拉首席履行官埃隆·马斯克在本年1月的预估，该公司必要约莫5亿美元（折合35亿元人民币）才能顺遂在中國建成工场，并将Model3的產能提高到每周3000辆。中國項目越是希望深刻，必要的总本钱亦将越高，從中國的銀行得到貸款成為减缓特斯拉資金坚苦的有用渠道。
按照路透社的信源，12月的這笔新貸款将部門用于递延初期的35亿元债務，残剩資金将用于上海工场的扶植和特斯拉在中國的其它营業。
此中一個動静来历称，新貸款的利率仅為中國一年期基准利率的90%，這與早些時辰的35亿元貸款不异。這已是中國各銀行提供应客户的最优惠利率值。
截至今朝特斯拉、建行、农行、工行和浦發銀行没有当即回应路透社的置评哀求。
現实上，具有特斯拉20%25股权的埃隆·马斯克多年来一向從华尔街銀行得到小我貸款。按照该公司本年初的一份文件可以看到，马斯克彼時已欠华尔街的几家銀行5.07亿美元，并以他在特斯拉的股分為担保。
马斯克深知從华尔街銀行貸款的坚苦與危害，如若股价下跌，他被銀行迫使出售部門股权，這将對公司的股票造成分外的压力和负面影响。最少在本年5月份，马斯克前高盛团体2.13亿美元，摩根士丹利2.09亿美元，美國銀行8500万美元。
但值得一提的是，特斯拉也好，马斯克小我也罢，從美國金融機构获得資金支撑的难度已愈来愈大。
在本年早些時辰，波士顿大學金融學传授马克·威廉姆斯（MarkWilliams）就曾對彭博社记者阐發，特斯拉具有一名直言不讳的首席履行官，他长于挑战法令限定，获得更大的貸款金额，但他试圖冲破的法令条目，偏偏與高盛等機构的长处政策各走各路。
高盛與花旗团体均對特斯拉的股票赐與“卖出”评级，這在华尔街其实不罕有。
不但是华尔街貸款难度加大，就在客岁8月，業界又爆出特斯拉潜伏投資者、沙特阿拉伯主权財產基金PIF（PublicInvestmentFund）否定了向该公司注資的動静。此前，PIF曾称将建仓20亿美元持有特斯拉股票，约占该公司股权的3%到5%。
落花成心流水无情養生，，彼時的PIF并无做出涉足特斯拉私有化買卖的决议，也不许备插足雷同的買卖。內部人士流露，在没有获得软銀的投資引导以前，PIF不會展开對特斯拉的此类投資。
在如许的处境下，特斯拉天然會想尽一切方法最大化地操纵中國本钱，出格是在上海工场本年1月破土开工今后。
两個方面的上风将帮忙特斯拉中國成长，也有益于吸引投資者。起首是特斯拉成為今朝独一在中國独資建廠的外國車企，具有自力成ONAKhoya,A膳食纖,长的上风；其次是腾讯2016年入股5%25成為特斯拉第二大公然股东。
除此以外，上海市当局也支撑特斯拉的項目，這将是中國第一家外商独資汽車工场，反应出上海当局向开放汽車市场的立场變化。
就在2019年，特斯拉就已前后两次向中國各銀行貸款以推動上海基地的扶植。可以想见，当下的中國市场不但飾演着特斯拉“利润奶牛”的脚色，更在长处博弈和态度掂量中成為這家公司新的資金渠道。
文/张洁
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發表於 2021-10-10 14:17:49
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