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前市府花30亿買 無用車厢 高雄议員:欠款已近3300亿

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發表於 2023-3-24 17:25:57 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
中國台灣網1月23日訊 据台灣“东森消息云”报导,高雄市长韩國瑜上任後,當即喊出遏制轻轨的二阶段(下称轻轨止咳貼,二期)工程。對此,高雄市议員邱于轩在政论节目中指出,前高雄市當局在轻轨二期還没盖好前,就已审歐冠杯決賽,定30亿元(新台币,下同)的經费買 車箱,底子是乱费錢的证實。

“高雄轻轨”被視為前高雄市长陈菊的在朝成就单,但水岸轻轨上路後,乘载量不如预耳康貼,期,使得轻轨二期開工後屡遭外界質疑功效性、效益性。别的,因為轻轨二期行經大顺道、美管路并設計在路中心,未来施工的暗中期将也讓蓝绿议員都有定見。

韩國瑜指出,公眾對轻轨二期的反弹声浪太大,必需當即停工,好好谛听民意所需,并将與中钢等厂商會商,若是技能工程改進,能以高架或地下代替原定地面兴修案,工程用度又不跨越市府包袱,可以再来想法子调解。

高雄市议員邱于轩在节目中流露,她進到议會的第一天便去调高雄市的欠债,發明欠款不是韩國瑜所说的3125亿元,而是3299亿,快要3300亿元,直接打臉民進党選前说负债仅1000多亿的话,“在朝20年,咱们换到的是3300亿”。

邱于轩说,轻轨二期较着就是陈菊市府“椰磚肥料,掉臂民意施政的一個成就!”她暗示,把本来的門路拿来做轻轨的轨道,還為了讓公眾愿意搭乘,把四周的泊車位取缔,除本地有地玄關門款式,下泊車位的住户,其别人都只能選擇搭乘轻轨,“前高雄市府掉臂民怨硬要盖”。

除本地住民拉起白布条抗议外,第一阶段轻轨發明利用率仅20到25%,第一阶段低利用率又没有相對于效力,“你又顿時要盖二阶,是否是要跟公眾會商?”另有很多民進党市议員也認可,轻轨二期必要更多會商空間。

“車箱已進来了!”邱于轩暗示,前高雄市府直接經由過程台政府审定采辦車箱的30亿的用度,且第一阶的轻轨車箱是西班牙制,二阶则是法國制,两种可否接還不必定。因為車箱已付錢,她以前也在议會質疑道“先買 車箱干吗?”“公眾都還没會商好,市府硬要蛮干”。

至于台政府“交通部长”林佳龙所说的高雄轻轨二期要盖下去。邱于轩認為,“要盖要评估可行性啊!”不去做可行性评估、需求评估,公眾天怒人怨,“你硬要盖吗?”以是韩國瑜一上任他就说轻轨二期他但愿可以停盖,但車箱付錢又進来了,该若何处置?只能叫林佳龙找合适的处所盖,不然就是民進党政府乱费錢的明证。(中國台灣網 贾若澜)
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